In un intervento pubblico con l’investitore Ron Baron, Elon Musk ha anticipato le potenzialità della futura generazione di satelliti Starlink V4, che dovrebbe raggiungere una capacità dieci volte superiore rispetto agli attuali V3. Tra le innovazioni annunciate figurano collegamenti laser con velocità superiori ai 10 terabit al secondo.
Musk ha poi rilanciato il tema su X, sostenendo che una costellazione di oltre 100.000 satelliti, ciascuno dotato di numerosi collegamenti laser, potrebbe arrivare a competere con i tradizionali cavi sottomarini. Il vantaggio sarebbe legato anche alla maggiore velocità di propagazione della luce nello spazio rispetto alla fibra ottica e alla possibilità di seguire percorsi diretti, senza le limitazioni geografiche delle infrastrutture terrestri e sottomarine.
La prospettiva è particolarmente interessante in un momento in cui la sicurezza delle reti di comunicazione internazionali è tornata al centro dell’attenzione. Alcuni media internazionali hanno infatti segnalato un crescente interesse iraniano per le infrastrutture sottomarine nel Golfo di Oman, con imbarcazioni riconducibili a Teheran osservate in prossimità di importanti dorsali di comunicazione, tra cui il sistema 2Africa. Le segnalazioni hanno alimentato timori di possibili attività di ricognizione o preparazione di sabotaggi, senza che ciò costituisca prova di un attacco imminente. Fino a sette grandi cavi attraversano lo Stretto di Hormuz.
Tesla guarda oltre l’automobile: arriva l’era dei robotaxi
Parallelamente alla rivoluzione delle telecomunicazioni, Musk sta modificando anche la strategia industriale di Tesla. L’azienda si prepara infatti a ridimensionare progressivamente la produzione del Cybertruck nello stabilimento texano, con l’obiettivo di destinare maggiori risorse al Cybercab, il veicolo autonomo progettato per il trasporto di passeggeri senza conducente.
Il robotaxi, caratterizzato da due posti e dall’assenza di volante e pedali, rappresenta una delle scommesse più ambiziose di Tesla. L’obiettivo è trasformare l’automobile in una piattaforma di mobilità automatizzata, nella quale software e intelligenza artificiale assumono un ruolo centrale.
La transizione non riguarda soltanto il settore automobilistico: apre nuovi interrogativi sulla responsabilità in caso di incidenti, sugli obblighi dei produttori, sulle coperture assicurative e sulla gestione dei dati raccolti dai veicoli autonomi.
Le nuove sfide per imprese e avvocatura
Le due innovazioni raccontano un’unica trasformazione: le infrastrutture digitali e i sistemi automatizzati stanno diventando elementi strategici dell’economia globale.
Per imprese e studi professionali, la resilienza delle comunicazioni internazionali, la protezione dei dati e la continuità operativa rappresentano ormai fattori essenziali di gestione del rischio. Allo stesso tempo, la diffusione dei veicoli autonomi impone di ripensare categorie giuridiche consolidate, dalla responsabilità civile alla sicurezza dei prodotti.
La sfida tecnologica di Elon Musk, quindi, non riguarda soltanto satelliti più potenti o automobili capaci di guidarsi da sole: riguarda il futuro delle infrastrutture, la sicurezza delle reti e l’evoluzione delle regole che dovranno governarle.
