Il 13 novembre 2026 SpaceX si prepara a una nuova tappa nello sviluppo di Starship, il sistema di trasporto spaziale progettato per rendere più accessibili i viaggi verso la Luna e, in prospettiva, Marte. La quindicesima prova di volo, denominata Flight 15, è programmata dalla base di Starbase, in Texas, con una finestra di lancio che si apre alle 17:45 ora della costa orientale statunitense, corrispondenti alle 23:45 italiane.
La missione rappresenta un passaggio particolarmente importante perché SpaceX tenterà di recuperare entrambi gli elementi del veicolo. Il booster Super Heavy dovrà rientrare pochi minuti dopo il decollo, mentre la navicella Starship proseguirà il proprio viaggio in orbita terrestre prima di tentare il ritorno alla base il giorno successivo.
Il sistema di recupero si basa sulle grandi braccia meccaniche installate sulla torre di lancio, soprannominate “chopsticks”, progettate per intercettare e trattenere i veicoli durante il rientro. SpaceX ha già sperimentato con successo questa tecnologia sul booster Super Heavy, ma il tentativo di recuperare anche la navicella rappresenta una sfida tecnologica inedita.
Durante il volo è inoltre previsto il rilascio di 26 satelliti Starlink di nuova generazione, destinati ad ampliare le capacità della rete satellitare di SpaceX. La missione dovrebbe durare complessivamente oltre 22 ore, con il rientro della navicella previsto per sabato 14 novembre, salvo modifiche al programma.
Il successo dell’esperimento potrebbe segnare una svolta nell’ingegneria aerospaziale, dimostrando la possibilità di recuperare integralmente un sistema di lancio orbitale e ridurre sensibilmente i costi delle missioni spaziali. La riutilizzabilità completa dei veicoli rappresenta infatti uno degli obiettivi strategici di SpaceX per rendere più frequenti le missioni spaziali e sostenere i futuri programmi di esplorazione lunare e marziana.
Articoli simili
Con il Digital Fairness Act la Commissione europea punta a contrastare le pratiche ingannevoli delle piattaforme digitali, dagli abbonamenti difficili da disdire ai sistemi pensati…
Aschbacher propone 10 miliardi di euro in dieci anni per un sistema europeo di trasporto umano in orbita, contro i 5 miliardi stimati per continuare…
Licenziati da un algoritmo? Da oggi è vietato: la decisione spetta sempre a un umano
Il D.Lgs. 179/2026 vieta ai datori di lavoro di affidare a sistemi di IA le decisioni finali su assunzioni, sanzioni e licenziamenti: nullo l'atto automatizzato,…
